近日，長盛路橋關(guān)中環(huán)線高速公路TJ-2標項目部傳來喜訊：由榆林市長盛集團路橋工程建設(shè)有限公司承建的陜西關(guān)中環(huán)線眉縣經(jīng)岐山至鳳翔高速公路項目TJ-2標段被中國葛洲壩集團第三工程有限公司關(guān)中環(huán)線項目部授予“工人先鋒號”的榮譽稱號。

據(jù)了解，該標段位于寶雞市岐山縣蔡家坡鎮(zhèn)，標段起訖里程為K29+600-K32+300，路線全長為2.7公里，為雙向四車道高速公路，設(shè)計車速為100km/h，主體工程包括路基0.95km，挖土方5.6萬方，借土填方59.0萬方，五丈原隧道1865米/1座，橋梁849米/4座（包含立交內(nèi)橋梁），五丈原立交1處，1-6×3.5m鋼筋砼箱涵98米/4道。合同工期為730日歷天，合同總產(chǎn)值1.96億。

五丈原隧道進口處于砂卵石和理石黃土交界面中，邊坡陡立，受雨水侵蝕影響，仰坡穩(wěn)定性較差，施工開挖易引發(fā)局部滑塌，是該標段內(nèi)項目建設(shè)條件最為復(fù)雜的控制性工程。為攻克難點、消除安全隱患，項目部高度重視、科學(xué)組織、周密策劃、反復(fù)研究，在堅持“短開挖、強支護、早閉合、勤量測、襯砌緊跟”的原則下，與設(shè)計院以及上級相關(guān)部門現(xiàn)場查勘開會研討制定了科學(xué)、合理的方案：完善洞口周邊排水設(shè)施；洞頂仰坡自上而下逐級進行開挖卸載，進洞前做好超前支護，洞口加強段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。該方案實施加快了隧道施工進度，使施工工序銜接進入良性循環(huán)，并對此類圍巖隧道施工積累了寶貴的施工經(jīng)驗。

為高質(zhì)量建設(shè)關(guān)環(huán)高速公路，項目部狠抓質(zhì)量與進度。通過建立健全各項管理制度，明確崗位職責，加強人員管理和考核，確保爭創(chuàng)精品的目標實現(xiàn)，同時建立起項目部領(lǐng)導(dǎo)分工負責制、重點工程掛牌負責制、責任追究問責制，對不符合創(chuàng)優(yōu)標準、環(huán)保要求的工程一律停工整頓，返工重建，對不符合規(guī)定標準的，一律要求立即整改，務(wù)必做到施工工藝優(yōu)良。此外，項目部積極開展相互交流學(xué)習(xí)、消防應(yīng)急救援演練、定期培訓(xùn)安全員和勞務(wù)人員、隧道施工現(xiàn)場觀摩等活動，獲得了駐地領(lǐng)導(dǎo)及各兄弟單位的一致好評，彰顯了長盛集團的社會責任和擔當。

4月27日，由關(guān)環(huán)麟法項目總監(jiān)辦（以下簡稱總監(jiān)辦）組織的隧道施工現(xiàn)場觀摩會在榆林市長盛路橋承建的關(guān)環(huán)土建2標召開?？偙O(jiān)辦、中心試驗室、關(guān)環(huán)、麟法項目施工各標段主要負責人共計40余人參加了此次觀摩會，觀摩會上總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)分別對隧道各工序注意事項進行講解，葛洲壩項目部總工宇超旭詳細地介紹了各分項工程施工工藝，土建2標參會人員積極與各兄弟單位交流分享施工經(jīng)驗成果。會后，各與會領(lǐng)導(dǎo)、單位負責人對該標段標準化施工進行了表揚及肯定，并給予了高度評價。

截至目前，該標段樁基設(shè)計121根，完成76根，完成合同量62.8%；五丈原隧道開挖左線設(shè)計903米，完成290米，完成合同量32.1%；開挖右線設(shè)計911米，完成180米，完成合同量19.8%。

關(guān)中環(huán)線眉縣經(jīng)岐山至鳳翔公路是陜西省規(guī)劃的周鳳高速(S24)中的重要組成路段，是周邊眉縣、岐山、蔡家坡經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、寶雞市高新區(qū)、岐山縣及鳳翔縣周邊區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和群眾生產(chǎn)生活的一條重要通行路線。關(guān)中環(huán)線的建設(shè)將加強寶雞東部、北部與關(guān)中地區(qū)的聯(lián)系，提高大西安國家中心城市的輻射作用，同時為寶雞經(jīng)濟依托綠色產(chǎn)業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)實現(xiàn)突破發(fā)展提供了交通支撐，有效改善投資環(huán)境，對吸引外資和實施西部大開發(fā)的經(jīng)濟戰(zhàn)略具有重要意義。

關(guān)中環(huán)線公路項目TJ-2標項目部 朱聿鵬/供稿